Медаль учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 октября 1976 года. Частичные изменения в Положение о медали внесены Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 июля 1980 года.

Положение о медали.

Медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” награждаются активные участники строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, железнодорожной линии Бам - Тында - Беркакит, второго пути железнодорожной линии Тайшет - Лена, объектов производственной базы и жилищно-гражданского назначения за хорошую работу на строительстве, высококачественное выполнение проектно-изыскательских работ, добросовестный труд на предприятиях, в учреждениях и организациях, обслуживающих непосредственно строительство и строителей.

Медалью, как правило, награждаются рабочие, инженерно-технические работники и служащие, проработавшие на строительстве и по его обслуживанию не менее трех лет.

Награждение медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” производится от имени Президиума Верховного Совета СССР Президиумом Верховного Совета РСФСР.

Ходатайства о награждении медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” возбуждаются администрацией, партийными, профсоюзными и комсомольскими организациями предприятий, учреждений, организаций и направляются: на работников предприятий и организаций транспортного строительства и шефских строительных отрядов - в министерство транспортного строительства СССР, на работников предприятий, учреждений, организаций республиканского и местного подчинения - соответственно в исполнительный комитет Амурского, Иркутского, Читинского областного, Хабаровского краевого Совета народных депутатов, Президиум Верховного Совета Бурятской, Якутской АССР, которые после рассмотрения поступивших ходатайств входят с представлением о награждении медалью в Президиум Верховного Совета СССР.

Медаль “За строительство Байкало-Амурской магистрали” носится на левой стороне груди и располагается после медали “За освоение целинных земель” [2].

Описание медали.

Медаль “За строительство Байкало-Амурской магистрали” изготовляется из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.

На лицевой стороне медали изображены в профиль лица строителей - женщины и мужчины на фоне сопок и железнодорожного состава, идущего по мосту через реку. Внизу, слева, надпись “За строительство Байкало-Амурской магистрали”.

На оборотной стороне медали в обрамлении лавровых ветвей расположено изображение солнца и уходящего вдаль железнодорожного полотна, пересеченного лентой с надписью “БАМ”. В верхней части медали помещено изображение серпа и молота.

Все надписи и изображения на медали выпуклые. Края медали окаймлены бортиком.

Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой, покрытой шелковой муаровой лентой шириной 24 мм с темно-зелеными полосами по краям шириной 6 мм и тремя светло-желтыми продольными полосками посередине шириной 3 мм. Светло-желтые полосы разделены двумя продольными полосками серого цвета. Края ленты окантованы узкими светло-зелеными полосками [2].

История медали.

Автор рисунка медали - художник Пешкова Лидия Николаевна.

Первые награждения медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” состоялись в октябре 1977 года. В числе первых награжденных этой медалью наряду с группой рабочих и служащих Министерства транспортного строительства СССР были и военнослужащие Советской Армии, принимавшие участие в строительстве магистрали. Среди награжденных были офицеры Богданов Л.М., Бибин Л.А., Белов А.А., Григорьев В.П., Дробот В.В., прапорщики Абалаков В.Н., Беловол Т.М., Высоцкий Н.В., Горелько Ю.А., сержанты Андреев А.И., Берчук В.М., Королев В.В., рядовые Азарычев А.Н., Гигаури С.А., Зверев А.И. и др. [19].

Ко дню пуска по БАМу первых поездов, медалью было награждено около 10 тысяч человек [7].

По состоянию на 1 января 1995 года медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” награждено приблизительно 170.030 человек.